奥托轻巧，空间太小，胡同小巷，由她来跑，特省！
夏利皮实，车厂抠门，内饰差劲，小件爱坏，用来学习，经济！
QQ是化了装的奥托，特俏！
吉利：白手起家，模仿改进，进步很大，打压车价，功劳大大！
奇瑞：捷达平台，改进车身，机器较差，修修能用，外观不错。
中华：原于爱国，名师设计，底盘不错，工艺较差，配件乱抓，机器一般！
普桑好看，村长爱上，官车！

宝来：车身坚固，外型中庸，高速很稳，适合青年，随大溜！
高尔夫：技术等于保来，空间比较灵活，座椅不很舒服，个性！
阳光： 外观内饰迎合中国人，机器技术属于成熟型， 后座顶头不要常坐人，中庸！
凯越：韩国车型，澳州动力，上海制造，别克商标，称世界车，糊弄！
花冠：原车质量不错，国产之后难说，丰田定价离谱，先买车主叫苦！
现代便宜，韩国制造，北京组装，国税流失，出租！

POLO：象个俏小姐，车小技术高，零件非常贵，用油97号；骄气！
高尔：车很小， 椅很薄，老机器，竖着放，一句话，新普桑！
赛弗：车身很大，价钱很低，面子很足，开了半年， 着急卖出！
M6： 外形非常时髦，底盘技术很好， 空间确实不大， 适合中年女性。
新雅阁：机器好，外形新，毛病少，较中庸，包工头，都来买； 没品味！
怕萨特：车身结实，空间很大，高速很稳，内饰简洁，坐垫太小，有些毛病，修车很贵！
君威： 美式设计，乘客喜欢，开车不爽，家有司机，油地不缺，买辆坐坐。

写这篇文章前请先看看08年一月汽车销售的排行 奥迪（德国大众）帕萨特（德国大众）斯柯达（德国大众）丰田吉普（日本） 奔驰（德国） 本田飞度（日本） 本田雅阁（日本） 别克（美国通用） 三菱（日本） 波罗（德国大众） 起亚（韩国） 现代吉普（韩国） 比亚迪（国产）
大众速腾（德国）奇瑞（国产） 捷达（德国） 桑塔纳（德国） 雪铁龙（法国） 保时捷（德国 ） 中华（国产） 北京现代（韩国） 尼桑大众途锐（德国） 东风标致（法国）

十大PL国产车之二：捷达系列
2002 年初，一汽大众推出了都市春天CINX系列，做为捷达前卫的简化版，其价格在11万左右，虽然捷达性能可靠，但是车型过于陈旧（10多年前的宝来！），所谓的新款内饰也毫无新意可言，内饰件用料低廉，做工也略显粗糙，耐用性很一般，这也是大众公司实行“榨干政策”的车型之一，说白了，就没有一个地方能让人感觉有点现代感的，出租车的车型，11万多的售价已是非常过分，照道理，捷达在中国已经生产了7年多，其生产线的成本早已回收了，所以说，现在卖的车可谓是“纯利润”（据说在国外新车的成本中有一半是用于产品的开发，20%左右是汽车的原材料及工时费，还有20%为生产线的投入成本，余下的10%左右为利润）捷达本已省掉了开发费，现在连生产线的成本也收回了，那么它到底有多大的利润空间呢？我不说了，大家自己算吧……

捷达：皮实，简单，车头望天，象开飞机，超值！
富康：家用舒适，内饰老化，降价降质，车厂亏损，要完！
爱丽舍：三箱富康，改个前脸，装个面板，起个新名，新鲜！
飞渡精巧，空间不小，安全不了，实用！
赛欧家用，车身小，轮胎大，油耗高，别扭！
派利奥：意国设计，南汽质量； 要买无级变速，还有头枕很棒。
蓝鸟各型：日本停产，台湾改装，贴上裙板，装上导航，冒充高档，虚假！

切诺基：芳龄20多，技术没变过，乘坐免舒适，备胎没地搁。
宝马： 名声大，价格高， 性能好， 维修难， 车主横， 有派！
奔驰： 纯血统，优设计，高技术，好质量，年轻人，不要碰！

十大PL国产车之三：新蓝鸟系列
2001 年风神推出了风神蓝鸟2代，细心的人不难发现，其风神蓝鸟2代从外观看不过是在一代的基础上换了个头改了个尾而已，其车身中段一点都没变，再看内饰方面，真皮坐椅，8碟CD、电动后镜、倒车雷达……表面上看来是非常高，但其售价也不低！22万多的价格，今天看来可以买得起别克君威了！事隔一年，风神又推出了打着NISSAN车标的蓝鸟3代，换代不换招，蓝鸟3代一样走高配置路线，8方向真皮坐椅、10碟VCD、HUD飞航式车速表、车载电话等……这样一来，就堂而皇之的卖到了25万多了（和君威2.5一价位），日产可谓把中国人的心思都摸透了，就是这样简单的配置,堆砌在一款10多年前的底盘上就成了 2003款新车！说句不中听的，连发动机都没变！和91年款的蓝鸟U13一样，用的都是SR20DE！有朋友风趣的说，把U13的车门拆下来，都可以装在蓝鸟3代上！对于这样恬不知耻的做法，我在此也不想再做什么评论了！