中国的舆论现在老是抨击国内几个合资车厂，说他们不创造自主品牌，不设计生产自主车型，
其实根本不怪他们！
如果造车的不引入国外车型，不用国外品牌的就卖不掉，或者说很难卖掉，
他们也要生存，也要赚钱，
经济驱动，他们自然愿意——也不得不迎合市场，导致产品清一色都是国外品牌，国外车型，
只怪整个中国消费者骨子里的奴才本性，
在国外，从德国价格低廉的老甲壳虫，日本韩国当年汽车业的起步时很差的小排量车，所有国家的人都以买本国车为荣！
而且特别是在本国汽车业起步的时候，在舆论的倡导下他们有很强的爱国热忱，为了祖国工业长远的未来，支持祖国！
而中国人，都以买国产车为耻，
以嘲笑国产车为快！
在中国舆论的倡导下，中国人有很强的卖国热忱！
很多人你送他一辆吉利，他都不敢开，
开吉利无颜面对家人！亲戚！朋友！同事！同学！总之认得的和不认得的所有人！
说如果要开吉利的话，感觉在人面前如过街老鼠！
说那种感觉大概就跟在众人面前全身被拔光衣服一样！
比死了还难受！
中国人的奴才性的根源来自于中国的国家LD阶层，
中国从LD层的层面都是在错误的引导自己的百姓！
跟全世界的国家LD所不同的是，全世界其他国家都是保护自己工业自己国民的利益，
而中国的ZF正相反，
一方面，别国ZF都以开本国车为荣，
英国女王开英国车，
德国总理开德国车，
美国总统座林肯，
澳大利亚总理开霍顿，
等等，
中国毛主席周总理做的一代名车红旗，中国ZF不座了，
红旗——曾经被誉为东方劳斯莱斯的名车！就这样慢慢陨落了！
另一方面，ZF千方百计打压本国自主品牌汽车工业的发展，
通过制定政策限制，只准外国人造车，不准内资造，
只让外国人来大肆赚取中国人的暴利，当外国人的帮凶和奴才来掠夺本国人民的钱财，坚决不让中国人自己的资本去投入造车，
只要为了短浅的利益，就可以出卖属于自己的和自己祖国的最珍贵的，最长远的一切利益，不惜作出最无耻的举动，
这不是奴才是什么？
如果要支持民族汽车工业，
有两方面的因素，一是政策的鼓励，二是舆论的提倡，
只要两者配合，很快就能见效！
全世界经常都有要破产的车厂急于转让，全世界大大小小上百家车厂每家车厂都有因为车型换代，要淘汰的车型和生产线想卖掉变废为宝，相对全新的车型和生产线的价格来说，很低的价钱就能引入！
可以在别人的基础上再加上仿制和自主研发很快就能发展起来。
韩国就是这样成为汽车大国的！
唯一不同的是，中国的现状是：满眼望去也几乎全是国外的淘汰车型！
但是市场全部给别人了！
不支持就算了，
但是ZF不但不支持，还要帮外国人来扼杀本国人的努力，
本国人连跟外国车平等的政策都没有，
靠卖便宜车的生存的吉利和奇瑞要交暴利的外资汽车厂2倍的所得税！
这就是内资企业，和外资企业在ZF面前的不平等地位！
中国ZF通过从政策上打压，舆论上打压多方面手段终于完成了自己的历史任务，
终于将中国的汽车工业变成八国联军完全割据中国市场，
中国其他产业也一样，
通过鼓励外资，对外资优惠，对本国资金打压的政策手段，
对外国人奴颜媚骨，对本国人强制政策，
中国ZF有意识的将全中国人民变成为八国联军的打工仔，
如今中国很多重要的产业，特别是高利润行业，都完全通过NC政策，已经完全沦为外国垄断的市场。
当然，还是有不少本国的自主经济艰难的生存，但是外国人在吃肉，中国人只有喝汤，
对于中国人现有的NC本性，ZF负有绝对的责任！
ZF都这样倡导，而且ZF完全控制舆论，平民不是神仙，怎么能免俗？
崇洋媚外的社会风气和国人的NC性格就这样慢慢形成了。
本文的目的——让大家明白现在我们民族所存在的思想问题的根源所在！
只有解决了思想根源问题，我们才会发自内心的主动的去支持国货！