目前，菲亚特汽车正四处寻找中国合作伙伴，与奇瑞汽车、广州汽车集团进行相关的合作谈判。菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺表示：“在国际市场上，我们除了合资之外还有各种合作方式。因此在中国市场上，我们也将尝试各种可能。”据了解，他所说的“合作方式”将包括技术合作和合资等多种形式。

不过，这次菲亚特汽车似乎没有再犯“冒进病”。他们认为，今年营业利润可能会在预期的下限，即34亿至36亿欧元；且在全球车市明年年底再企稳的情况下，菲亚特旗下产品销量可能下跌一成到两成。为此，菲亚特汽车将2010年中国的销售目标下调至5万辆。

他还敦促政府为中国的工业提供贷款资助。他说，"工业增长幅度下降很快，我们目前还没有看到转折点。我们目前面临很大的压力。"
他还说，政府向工业保障贷款是恢复市场信心的关键因素。"
技改退税

李毅中还表示，中国钢铁全行业出现亏损，国家将会通过技改退税等措施应对危机。
另外，李毅中还表示，中小企业受到了国际金融危机影响。中国将会通过提高贷款限额增加出口退税等帮助中小企业走出困境。
在谈到如何拉动中国经济的时候，李毅中表示，"投资、消费和出口非常重要。而企业技术改造能够有效拉动经济，而中央政府将会投入150亿元用于技改。
虽然目前中国的经济数据差强人意，但是中国政府官员表示他们有信心让该在2008年国的经济率增长能够达到8%的目标。

产品奖项也是在读者投票的基础上评选出来的。但是在评审中，并不是唯技术论，而是综合考量产品的性能、市场表现、产品拉动性和产业意义等。最终评选出来的11个产品奖都是各自细分市场的卓越代表，而上海通用的别克新君威则被评为“2009年最值得期待车型”。
活动组委会表示，2008年中国汽车行业大环境遇冷的背景，更让车企们意识到自主创新、自立发展的重要性和迫切性，希望通过此次评奖，能够对车企创新有所推动。

手握现金的菲亚特集团，正拟在全球金融危机、汽车业不景气之际择机发力，以求迅速缩小在国际汽车业务上与其他车企的差距。
与美国三大汽车巨头不同，菲亚特集团如今不缺资金，且经营业绩仍保持增长。今年三季度，菲亚特集团净利润为4.68亿欧元，同比增长3.1%。
菲亚特集团首席执行官马尔乔内指出，菲亚特集团正在研究推出低成本汽车，计划2010年投放市场。但菲亚特集团不会和任何现有集团旗下的汽车品牌合作，而是打算创立一个新品牌。至于生产地将设在塞尔维亚和意大利以外其他国家的工厂。

http://news.bbc.co.uk/chinese/simp/hi/newsid_7770000/newsid_7779900/7779909.stm


中国政府认为，只有经济达到这个增长率的时候，该国才能够为越来越多的劳动力大军提供工作机会。
与美国不同的是中国并不把消费指数作为经济动态的一个重要部分。
中国经济增长率已经有连续六年没有低于10%，但是在很多西方国家都进入经济衰退期之际，中国的经济仍然是出于增长状态。

在目前全球经济低迷的大环境下，中国汽车销售量也大幅降低。
中国在今年11月的汽车销售量比去年同比下降14.6%，这个数字要高出预期的降幅。
整体零售业的销售量的降幅从10月份的22%到11月份的20.8%。
就在上个月，中国政府宣布了将注入巨额资金刺激经济。
中国工业和信息化部部长李毅中针对汽车销售量下降问题指出，"这是一个非常严重的问题。"