迈腾将装备DSG双离合变速器 今年9月上市销售

一汽大众相关人士透露，迈腾将在4月展开全国宣传攻势。为了让国内的大众爱好者提前体验到迈腾的领先设计与强大的功能配置，一汽大众将在4月份首先向市场投放一批进口原装迈腾，这批车将在3月底到岸，只有几百辆，全部为3.2Ｆｓｉ的顶级配置。

图为一汽大众迈腾 [参数配置][组图欣赏]

先投放进口迈腾

人们之所以特别关注迈腾，是因为它是一汽大众旗下大众品牌第一款Ｂ级轿车，它的引入将使一汽大众的产品结构发生重大改变。

日前，记者在澳门和珠海试驾了即将在一汽大众投产的迈腾，无论在澳门“大三八”前面的老街窄巷穿行，还是在珠海赛车场飞驶过弯，驾驶迈腾你会感受到一种得心应手，畅快淋漓的驾驭快感。同行们下得车来，往往是两个字的干脆评价：好车！

尽管迈腾和帕萨特是完全不同的两个平台上的产品，迈腾的ＰＱ46平台是个全新平台，可以说与帕萨特Ｂ5没有多少血缘关系，但德国大众赋予它的名字还是帕萨特Ｂ6，这就给上海大众帕萨特未来的换型增加了难度。从迈腾来讲，虽然是Ｂ级车，却可以向Ｃ级车延伸，这就让一汽大众未来有了更多的发展空间。

新一代帕萨特落户一汽大众，这两年有太多的悬疑和期盼，从B6，到Future，终于以一个新名字――Magotan迈腾亮相。
引进迈腾，无疑是提升大众在中国的品牌和技术档次的一次冲击。尽管在大众历史上，B6问世后曾经获得过最多的奖项；尽管B6被称作技术和艺术完美融合的经典之作；大众引进迈腾依然小心翼翼。2006年日系车在中国的总销量首次超过德系车，尤其丰田本田的在B级车市场的咄咄逼人之势，大众在中国需要一款代表技术高端的产品作为旗帜。如果人们在中国提起大众还是不由得想到桑塔纳和捷达的话，雅阁和凯美瑞们恐怕会抢占更大的市场份额。

此外，一直受到关注的大众1.4升TSI引擎的生产准备工作据悉也已经接近尾声，预计年底将首先能够有部分发动机装备到大众的中高端轿车上，替代2.0的老款引擎。

DSG是Direct-ShiftGearbox的缩写，直译为“直接换挡变速器”，大众根据其工作原理把它命名为“双离合变速器”，2002年大众首次向世界展示了这一技术创新。
目前，大众及大众集团旗下的众多品牌车型都采用了先进的DSG变速器技术，如：大众高尔

迈腾上市之后，一汽大众旗下将形成更加完整且丰富的车型系列。分布在不同市场区间的捷达、高尔夫、开迪、宝来、速腾、迈腾，为不同类型消费者在购车时提供了丰富的选择。“这个价格让我们期待了太久。”一汽大众在长沙的一家经销商在听到迈腾的最新价格消息后说道，他认为，迈腾如果以这个价格上市，势必将给中级车市造成一定的冲击，因为一汽大众的的确确需要推出一款中高端的产品了。

对任何一家有责任心的厂家来说，推出一款新车都是天大的事情，但迈腾对一汽大众的意义还是远比一般新车分量重得多，因此也格外受媒体关注。去年11月18日，迈腾在北京车展上露脸不久，网上的跟帖就多达50多万条。

作为国内成立最早、规模最大的合资企业之一，一汽大众拥有捷达、宝来、速腾、高尔夫、开迪等众多车型，但就是惟独没有Ｂ级车，这就使它在产品架构上缺少了一条腿。看看后起之秀上海通用、广州本田、北京现代等，尽管公司成立很晚，尽管有的公司产品品种并不算多，但家家都号称是“全系列产品”。今天，在中国这个世界上竞争最为激烈的市场上，产品谱系不全，尤其是没有Ｂ级车就休想在市场上充“大腕”。

迈腾的分量有多重？

晨报讯(记者 沈欣)日前，记者从一汽-大众官方得到准确消息，配备大众最新技术双离合变速器DSG的最新迈腾
据了解，大众承诺在2010年前全系车型的能耗要在保证不损失动力的前提下节省20%。而这一承诺要靠引进全新TSI发动机和DSG变速箱来实现。目前，DSG变速箱在大连大众发动机工厂进行制造，年产30万辆，装备迈腾之后，这款最新技术的变速器也将装配到斯柯达明锐