发动机
轮毂
这辆GL-i卡罗拉的配置在整个产品系列中属较低的，像VSC稳定系统、GPS导航以及倒车影像系统等高级配置都没有出现，这让卡罗拉在与竞争对手抗衡中的战斗力略打折扣，不过好在PREMIUM高配车型上，所有这些安全配置和舒适功能配置一应俱全。

一汽丰田卡罗拉外观图片
我的观点｜习乐
此次试驾依然没有进行性能测试，这多少让我们感到可惜，不过大家可以期待接下来的对比测试。在与今年上市的明锐和去年上市的思域等车型拉开大战序幕之前，我们已经充分了解了这款拥有显赫历史背景的成功车型。虽然在单项性能上，它并不具备明显优势，但综合驾驶感受、乘坐性能等多方面来看，我们相信卡罗拉仍将延续其丰田王牌的地位。
一汽丰田卡罗拉技术数据表
上市时间
2007年5月
售价 (万元)
15.48
常规尺寸

驾驶席
仪表盘
在底盘方面，卡罗拉与上一代花冠有着两项主要变化。首先，原来的齿轮齿条液压式助力转向系统被该级别中罕有的EPS电子随速助力转向系统取代，使转向准确性和稳定性得到较明显的改进。在中速行驶时，卡罗拉的转向表现出中性效果，而进入高速行驶状态后，方向盘的助力有小幅降低，并在弯道中给驾驶员双手充足的反馈力度。另外，悬架系统的改造也值得一提，虽然前麦弗逊式和后拖曳臂式的悬架形式被延续了下来，但在悬架几何学和材料方面的改进提升了卡罗拉底盘的扭转刚性，并能很好地抑制颠簸柏油路面上车尾反弹的趋势，从而既提升行驶稳定性，也为后排乘客的舒适性做出了贡献。另外一项被保留下来的特点就是底盘隔音效果稍差，在碎石路面上驶过，我可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音。在平坦的高速公路上行驶时，通过悬挂等位置传入驾驶室的轮胎噪音较为明显，相信这也是为较好的发动机静音性所做的牺牲。
在卡罗拉的驾驶室内，我们会清晰地发觉它是丰田最新一代产品系列中的一员，因为仪表盘和中控台造型都是我们非常熟识的风格，尤其是在锐志和凯美瑞上很容易找到。作为一款紧凑车型，卡罗拉在空间性方面有独到之处。首先，前排无处不在的储物空间就是一大特色，像中控台的两侧各有一个储物格，前排位置的乘客可以考虑将手机或其他常用物件置于其中。在乘坐空间方面，前排的变化不算明显；但后排乘客就幸福多了，尽管2.6米的轴距没有变化，但平坦的地板让后排乘客获得了更大的腿部活动空间，而增高的车顶和下滑趋势不明显的车顶线条都保证了后排乘客获得更多头部空间。卡罗拉的内饰色调没有采用丰田惯用手法，设计师认为可以使人产生温馨感的颜色不太适合卡罗拉的设计理念，这一点我很认可设计师的想法，虽然一成不变的色调有些令人感到乏味，但至少它符合多数消费者的意愿。

前大灯 尾灯
在驾驶中我们发现，这台发动机的峰值扭矩虽然出现得较晚，但是在双VVT-i机构的优化下，发动机在2500转/分到4000转/分都有很平顺的动力输出，对于最多见的日常城市路况来讲，这个转速区间应该是最常被用到的。我们这辆GL-i试驾车搭载的是一台4速自动变速器，在其他配置上丰田还提供了一款6速手动变速器。不得不承认，这台自动变速器在当下动辄5速、6速自动变速器的潮流下，略显寒酸；不过它的实际表现还是可圈可点的，可以说在普通4速自动变速器中属于佼佼者了。动作轻柔、反应及时是它的最大优势，但不具备“运动”及“雪地”模式仍然让人略感遗憾。当然，按照丰田的构思，采用较传统的4速变速器也是出于成本控制的考虑，毕竟卡罗拉的“国民车”定位需要照顾的客户群体太广泛了。

卡罗拉投产后，原有的花冠将继续生产，但换装新款1.6升发动机，价格下调至11.48～12.68万，实施新旧两代Corolla分守中级车市场高低两端的全面覆盖战略。


『卡罗拉车内』


说起卡罗拉，也许有人觉得陌生，但只要再说“Corolla”，略为懂车的人就会“哦”的一声——没错，卡罗拉就是Corolla的新中文名。从上代的“花冠”到“卡罗拉”，除了为了区别新旧两款车型外，更是为了跟随丰田新车名称全球化的策略（即让每款车名用不同语言念起来发音都差不多，达到全球知名的效果,Corolla的中文直译为花冠，音译为卡罗拉）。
这是第10代Corolla传人。前9代是如何的成功，相信各位也听闻太多了，一个衔头就可以概括它的成就：它是全球单一车型销量冠军。1966年至今累计达到3200万辆的销量数字，对眼前的产品没有任何影响，但对消费者来说就是一种信心的保证——不管如何更新换代，只要是Corolla，就是可以信赖的“老故人”。

新COROLLA卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线型的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸2ZR系列1.6升和1.8升两台发动机，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。
据悉，卡罗拉不再沿用“花冠”的名字，也表明了其与老花冠完全不同的市场定位。新卡罗拉更注重年轻用户和体现驾驶乐趣和易操控性，更适合家庭使用。业内人士预计，新卡罗拉的上市会对整个小型高档轿车甚至中级车市场造成明显的冲击。

一汽丰田这回投产第十代卡罗拉，在营销上费了很大功夫，广告铺天盖地，而且多了不少时尚、年轻的形象宣传。这都是上代花冠所没有的。一方面因为当今15万左右的市场中强手林立，必须更加认真对待；另一方面相信也是深受凯美瑞成功案例的影响，让一汽丰田深信“丰田新车＋强力营销”就是成功的保证。
卡罗拉在2006年11月北京车展上首度亮相，2007年4月的上海车展则以量产车姿态登场，6月正式下线并宣布上市。这个步伐基本与全球同步。动力系统有1.6L和1.8L，配置分4个等级，价格从13.28万到17.98万。先行上市的是1.8L的三个级别。

近日获悉，由一汽丰田生产的丰田COROLLA卡罗拉将于5月28日正式上市。目前，一汽丰田已开始全面对特约店进行卡罗拉的销售培训。


选摘新车评网