08长安福特大篷车巡演终于在我热烈的期盼下来到了青岛。这些天来，徘徊于福特车行中，饱了眼福却饱不了手福，今天终于可以近距离体验这款国产007了。这部被评价为欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，到底是不是宣传中的那样？

新款蒙迪欧一改过去中庸正统的形象，虽然定位在行政车，从外观上看依然动感十足、精神饱满。呵呵，蒙迪欧还挺有性格，对啊，谁说公务用车就一定要严肃沉闷？流线型车身，圆润饱满的车头，刀锋式前大灯，从车头上扬至车尾的腰线，动感的尾部造型，大气中略带灵动的色彩，稳健中又不失活力。

内饰方面的选材比以往更加考究，无论是木纹，真皮或是金属都拥有很好的触感。我最中意的是它配备的彩色液晶中控，外观精致，属于同级车中的高级配置，这也满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求。虽然明文规定不准驾车时接打手机，但对于公务缠身的人来说，还是很难做到这一点。现在蒙迪欧-制胜的DVD具备了蓝牙手机功能，彻底消除开车时接打手机的顾虑。我倒觉得这蓝牙手机功能应该归于安全设施类。

磨拳擦掌后，我终于美美的握住了制胜的方向盘。驾驶员座椅为六向调节，腰部支撑可以手动调节，包裹性很好。只是没有想象中的柔软，而且座椅垫稍微有点短，所以舒服程度，十分打七分吧。蒙迪欧-致胜的车内宽度是同级车里顶级的，像我这样身高180cm的人坐下去腿部周围空间绰绰有余。后排的头部空间比较充裕，无论坐直了还是舒服的靠着都很宽敞，后排的座椅比较宽，对肩部和腰部支撑都很到位，后排三个座椅都有头枕，宽大的座椅坐两个大人一个小孩也绝对没问题。车辆终于启动，考验蒙迪-制胜的时候到了。多弯的路段对车辆的考验是多方面的，动力、转向、悬挂系统和轮胎都对直观感觉产生影响。动力方面的强劲表现可以看出DURATEC发动机果然名不虚传，高速时动力输出充沛、低速时更省油、环保性能也值得称道。正常速度下，蒙迪欧-致胜扭矩便可输出90%；而i–VCT（可变进气凸轮正时技术）的应用，通过改变气门开闭时间，实现在较宽转速区间提供充足的扭力输出，进而降低排气排放，提高了燃油经济性。在走上坡路的时候，蒙迪欧-制胜充分体现出自己在中高转速的运动特性，较为直接的转向和切换顺畅的变速箱则令制胜更加富有驾驶乐趣。

相比其他同等车，像丰田凯美瑞和大众迈腾，蒙迪欧-制胜还有些不能忽略的优势。比如智能无钥匙进入系统、“Ford Power”动力启动按钮、P.A.T.S电子防盗自动重锁功能，特别是无盖加油系统，肯定连加油工都拍手称赞。

可惜握住蒙迪欧-制胜的时间只有短短的十几分钟，我的驾驶激情刚刚被点燃，就不得不自己熄灭了。虽然我现在距离拥有这款车还差一步，但是我对生活已然充满信心，前方有众多美好的风景，正如蒙迪欧-制胜带给人的精彩生活。商务小兵，就为了精彩的生活，向商务精英努力吧！