近日，公司老大张朝阳在博客中提到：
开车已经与出行方便无关，而与虚荣心有关．
打车的成本已经比开车低了，坐地铁，乘公交成本就更低了，而且，时间成本都比开车要低，还而且，走走路是一种锻炼，人们现在是如此地缺乏锻炼．但是，人们还是要发动自己的汽车，把它驶向这个巨大的停车场，哪怕走走停停，这里边包含了多少荣耀啊
不禁让人联想到很多汽车圈里的现状，比如说：
1，开车没有走路快，更没有地铁快我家住在天通苑，这点深有感触，早上从家到城铁那一截每天几乎都堵，如果现在谁白给我一辆车，我觉得我肯定会把它卖了换钱花，呵呵
天通苑只是一例，以前我住北二环，依然很堵，上下班时间北京几乎没有不堵的地方上下班绝对地铁最方便比如我认识的一位朋友，他就是把车开到地铁门口，停好，然后再坐地铁
2，很多地方限制小排量车让人不可理解明明中国就是发展中国家，那么多贫困地区还有好多失学的孩子呢，北京，上海，广州等等城市却一直以来对节约能源，降低污染的小排量汽车加以限制，比如不能上牌，不能上某些繁华路段等等，最近这些可笑政策有所收敛，但还是没有根除
一些地方以限制小排量是为了缓解交通拥堵为名继续限小，这种解释是站不住脚的，限制小排量就是限制了社会上很大比例的穷人用车，这是和谐社会的政策出发点么？不和朱门酒肉臭，路有冻死骨一样嘛以堵代疏的办法是行不通的
3，奥迪，宝马，奔驰豪华车越来越多进入中国，说来也怪，豪华车偏偏在中国卖得最好据说宝马在欧美国家都是较为便宜的3系卖得好，而在中国，却是比较贵的5系卖得好，相信连宝马公司也会觉得非常诧异