汽车配件出口资讯

巴西全国汽车零配件协会的统计显示，2006年巴西从中国进口汽车零配件总额为2.15亿美元，比2005年增长55.5%；巴西向中国出口汽车零配件总额为1.97亿美元，增长13.3%。这是自2000年以来，巴西对华汽车零配件贸易首次出现逆差。Vn`3EkfR .
据业内人士透露，巴西汽车零配件行业一方面担心中国产品的大量进入，一方面又禁不住中国产品价格优势的诱惑，纷纷开始从中国进口汽车零配件。据相关数据，在扣除关税、运费和港口费用后，中国的汽车零配件一般仍能比巴西的产品便宜20%至30%。有企业家表示，将来有可能从中国进口全套零配件到巴西进行整车装配。H: FLJKV,
除汽车零配件企业外，巴西通用和菲亚特等汽车厂也开始从其母公司在中国的零配件供货商处直接进行采购。菲亚特不仅从中国进口派利奥车使用的中小金属配件，甚至还和其他公司一起，要求巴西当地供货商降价。TDC\Dz8(*
另据介绍，中国向巴西的汽车零配件出口虽然增长较快，但主要集中在技术含量较低的金属件、铸铁件、螺丝、橡胶件和喇叭等产品。s

中国汽车配件出口今年呈现高速增长势头.

国汽车工业协会副秘书长沈宁吾日前说，随着中国汽车工业的发展和中国产品贸易地位的加强，中国汽车零部件出口今年开始呈现高速增长势头。
今年前三季度，中国汽车车身及零部件出口额达39.6亿美元，同比增长70%，占汽车商品出口总额的42%。
汽车零部件出口也由单一的产品型开始向资本型转变，由劳动密集型、材料密集型的低端产品出口开始向附加值较高的机电类产品出口转变，由主要对发展中国家出口开始向发达国家出口转变。
中国汽车零部件行业近年引进技术和利用外资均大幅增加，到2003年引进技术合资的汽车零部件企业已超过1000家。
汽车零部件占整车生产成本的70%以上，技术含量高，是汽车产业的基础和支撑。
中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康认为，当前，汽车零部件生产企业脱离整车企业，并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化的趋势。近年来，中国汽车零部件的制造水平和规模能力在稳步提升，但与世界先进水平仍有较大差距。荣惠康表示，中国将加速培育部分零部件企业的壮大，以尽快适应系统开发和模块化供货趋势的需求，参与汽车零部件全球采购体系及国际市场竞争。据他预计，到2010年，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。

我国汽车零配件行业发展浅析

近年来国内汽车零配件行业的市场增长速度一直要高出整车行业市场，2004年汽车零配件行业销售收入达4400亿元，利润比去年同期增长了24%。更令人振奋的是，未来中国汽车零配件行业将在全球汽车行业中扮演着重要的角色，70%的产值将来源于中国。
汽车零配件行业已经成为汽车产业新一轮的竞争热点，传统零配件企业纷纷增加产能，扩大生产规模；宝钢、五粮液国内知名企业也在积极筹划，准备多元化经营进入汽车零配件行业；与此同时，国际知名的零配件企业开始了新一轮的扩张和布局，伟世通、德尔福和博世通过收购和独资逐步形成了自身在该行业领域的竞争厚势。但客观上来看，国内的零配件行业缺乏竞争力，除个别企业外，大多研发水平低，缺乏核心技术和研发能力。80%的零配件企业销售额不到1亿元人民币，在一些附加值高、科技含量高的产品领域，均无法同外资企业形成有效的竞争。
随着WTO协议的实施，国内零配件行业将逐步进入一个整合的过程，外资企业通过独资和收购将进一步加强了在该领域的控制力，同时整车行业的加速发展，也将带来国内零配件行业新的管理革命。同时，我国“十一五”规划对全面提升汽车零配件行业竞争力的定位，为我国汽车零配件的发展带来了大好机遇。今后，汽车零配件及配件行业将迎来一个发展的新时期。
本文首先从国内外汽车零配件业的发展特点与现状进行研究。指出目前国内零配件行业存在的问题，并进一步对几种发展模式与发展策略进行了分析，最后对全文进行了展望与总结。

销售员如何做销售计划？

一；对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
二；在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
三；要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。四；今年对自己有以下要求
1：每周要增加?个以上的新客户，还要有?到?个潜在客户。2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3：见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4：对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一直的。
5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。
6：对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下气。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。
7：客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
8：自信是非常重要的。要经常对自己说你是最好的，你是独一无二的。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
10：为了今年的销售任务每月我要努力完成?到?万元的任务额，为公司创造更多利润。
以上就是我这一年的工作计划，工作中总会有各种各样的困难，我会向领导请示，向同事探讨，共同努力克服。为公司做出自己最大的贡献.

预言汽车零配件行业的未来发展

●汽车零配件行业将以每年10%的速度增长，其中采用外协件的产品几乎占2/3的份额。

有专家预测，到2010年，中国的汽车需求量将达到1000万辆，这对全球各大汽车厂商来说，意味着商机日益涌现、吸引力不断加强。当前，国内现有的厂商如大众、通用都宣布了自己的扩张计划，而其他如宝马、福特、丰田和日产等也在加快扩张。但是，谁能在竞争中处于优势，还要看谁能在保持本地影响力的同时，打好“零配件”这张牌，为本企业赢得市场地位。汽车零配件行业将以每年10%的速度增长.
近年来，汽车生产和销售呈高速增长，零配件行业也将在总体增长的基础上占有重要的位置。汽车零配件的销售结构主要有底盘、发动机和电子元件等主要构件构成。根据欧亚咨询的预计，在汽车行业高增长的大背景下，汽车零配件行业也显示了相似的增长潜力。人们普遍认为，今后几年的汽车市场将以10%的速度增长，其中采用外协件的产品将根据总体增长率增加，几乎占到近2/3的份额。
●汽车零配件行业竞争将加剧，在国内市场，由于当前80%的汽车零配件供应商在利润、质量、研发能力上缺乏国际竞争力，其中将有1/3企业面临新的产品重组。

那些采购和生产成本居高不下的企业首先将面临来自国际企业的兼并与重组。与此同时，进入国内的国外企业也面临新的挑战。随着全球性的大生产商及其他在中国建造了规模巨大的零配件厂的企业进入，一些中等规模的企业也意识到这一趋势正在为他们提供进入本地市场的起点，从而加剧竞争。另外，由于这些国际企业进入较晚，国内现有的零配件生产商可能会与汽车厂商在其他市场上进行抵制，国际企业必须面临一定的风险。还有就是大多数的零配件厂商可能不愿意保证销售量，销售风险实质上转嫁给了零配件厂商。
●价格压力将进一步转移到零配件行业。随着2005年前关税降至25%，进口零配件更具有竞争力，这时，新的价格压力就会影响到国内零配件行业。

随着关税下降，汽车零配件市场也面临价格压力。因为关税的降低意味着进口零配件更有竞争力。在这种市场环境下，外国的零配件生产商被要求通过国际化的技术标准生产达到国际标准的产品。当然，对零配件的要求将越来越多样化。这时，新的价格压力将转移到零配件行业。

竞争加剧，零配件企业将采用降低生产成本的方法站稳脚跟。当前，零配件行业普遍降低成本的方法是：精确的选址方案和物流成本、快速的管理功能本地化及通过获得本地合格供货商降低生产材料成本。
另外一个重要因素是提供以顾客为本的服务和精确的供应元件和组件。当然，这要构建一个或多个服务中心，其中一些包含库存。总之，缺乏整体结构观念会给长期客户关系的实现带来损害